Get Adobe Flash player

 

Freni a ceppi tipo St a norme DIN 15435

   

Caratteristiche costruttive

Design compatto e robusto
Facile istallazione e  manutenzione
Guarnizioni prive d’amianto incollate a ceppi facilmente sostituibili
Perni in acciaio inox abbondantemente dimensionati, operanti in bronzine autolubrificanti
Struttura interamente zincata
Meccanismo di recupero automatico giochi di serie
Per tensione trifase 220/380 V, 50 Hz

 

   

 

Caratteristiche tecniche

 

 
Serie Sth

Serie Sth con azionamento pneumatico

     
 

Materiali

Struttura robusta in acciaio saldato protetta da zincatura, primer epossidico e colore finale RAL 7031. Ceppi in lega leggera. Tirante e perni, abbondantemente dimensionati, in acciaio inox, operanti in bronzine sinterizzate autolubrificanti a stretta tolleranza.

 

Optional

Fine corsa “FRENO APERTO”   E’ fissato al tubo porta-molla e può essere sia elettromeccanico che induttivo. E’ dotato di un contatto in apertura e di uno in chiusura per segnalare che il freno è interamente aperto.

Fine corsa “GUARNIZIONI USURATE” E’ fissato sul tirante del freno e può essere sia elettromeccanico che induttivo. E’ dotato di un contatto in apertura e di uno in chiusura per segnalare che le guarnizioni sono usurate e necessitano di sostituzione.

Apertura simmetrica   Con questo accessorio i ceppi si discosteranno sempre di egual misura dalla puleggia e non sarà più necessaria la periodica regolazione dell’apertura dei bracci.

Leva di sblocco manuale   Permette la rimozione della puleggia o la sostituzione dei ceppi senza   dover variare la tensione della molla. Grazie ad una leva di opportuna lunghezza ed ad una sagoma di forma ellittica, il freno può essere facilmente aperto con minimo sforzo fisico e lasciato in questa posizione.

Ceppi a larghezza maggiorata  Presentano la fascia frenante del 50% più larga che nella versione standard. Vengono principalmente usati sulle traslazioni di gru, ove è richiesta una grande capacità di dissipazione termica.

Servofreno con valvola di discesa   Il tempo di discesa e/o di salita del pistone può essere variato per mezzo di apposita valvola, agibile dall’esterno.

Servofreni in esecuzione HR La versione HR “Heat Resistant” è utilizzata in ambienti molto caldi, come ad esempio gru di colata, dove la temperatura può raggiungere 100° per qualche minuto.